Traumreise durch 15 Länder mit einem AJP - PR7 Motorrad

Lesen Sie hier das Abenteuer von Peter Renkema, wir kamen in Kontakt, um seinen Auspuff zu isolieren, und so sind wir auf seine inspirierende Geschichte gestoßen!

Ich bin Peter Renkema und lebe in Drenthe.
Im Jahr 2017 habe ich die Reise meiner Träume gemacht. Am 1. Juli bin ich von zu Hause zu einer einfachen Fahrt nach Ulaanbaatar (Mongolei) aufgebrochen.

Die Strecke war fast 16000 km lang und ich bin durch insgesamt 15 Länder gereist.
Dabei bin ich durch die Niederlande, Deutschland, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Moldawien, Transnistrien, die Ukraine, Russland, Kasachstan, Usbekistan, Tadschikistan, Kirgisistan, noch einmal Kasachstan und Russland und schließlich die Mongolei gefahren. Insgesamt war ich 52 Tage unterwegs. Alles in allem eine fantastische Reise mit vielen Eindrücken und wechselnden Temperaturen.

Wie sind Sie zu Heat Shieldings gekommen?

So bin ich auch auf Heatshieldings gekommen. In Usbekistan waren es im Schatten 42 Grad. Und die Hitze, die vom Auspuffrohr kam, war sehr unangenehm. Das Rohr verläuft nämlich unter dem rechten Fuß, was mein Leben manchmal ziemlich unangenehm machte. Deshalb hatte ich mir vorgenommen, Isolierung anzubringen, sobald ich zu Hause war. 

Das Motorrad

Wie Sie vielleicht schon gesehen haben, handelt es sich nicht um eine alltägliche KTM, sondern um etwas ganz anderes und ziemlich unbekanntes. Es ist eine AJP PR7. Es ist ein portugiesisches Unternehmen, das hauptsächlich kleine und leichte Enduro-Motorräder herstellt. Der Eigentümer (Antonio Pinto) hatte seiner Forschungs- und Entwicklungsabteilung mitgeteilt, dass er ein Motorrad bauen wollte, das er selbst gerne benutzen würde. Nämlich ein Motorrad, das sowohl auf Trails, für Reisen als auch für den täglichen Weg zur Arbeit geeignet ist. Daraufhin machten sie sich an die Arbeit und die PR7 war eine Tatsache.

Ich habe das Motorrad zuerst online gesehen und war sofort begeistert! Es ist über 40 Kilo leichter als mein vorheriges Motorrad, hat eine bessere Federung und mehr Leistung. Schließlich war ich so überzeugt, dass es ein gutes Motorrad sein musste, dass ich blind ein neues Modell gekauft habe.

Mein Problem war nur, dass das Motorrad erst Anfang 2017 auf den Markt kam. Das gab mir nur ein paar Monate Zeit, das Motorrad zu testen, zu verbessern und bei Bedarf für die große Reise anzupassen. Letztendlich gefiel mir das Motorrad so gut, dass ich praktisch mit einem Serienmotorrad auf Tour gegangen bin. Während der Reise hatte ich nur ein paar Kleinigkeiten. Und ich habe zwei Schrauben durch Vibrationen verloren. Alles in allem gar nicht schlecht! Ich hatte nicht einmal einen Platten, stellen Sie sich das vor!

Wie gesagt, die Reise in die Mongolei war eine einfache Fahrt, ich bin mit dem Motorrad hingefahren und zurückgeflogen. Das Motorrad kam mit einem vorher organisierten Transport wieder nach Hause. Da dies eine Weile dauerte, hatte ich die gute Gelegenheit, Ersatzteile zu bestellen und Wartungsarbeiten durchzuführen, sobald das Motorrad zurück war.

Da das Motorrad noch so neu war, war der Hersteller auch sehr daran interessiert, wie es sich geschlagen hatte. Sie baten daher darum, es zuerst nach Portugal zu bringen, damit sie es untersuchen konnten. Als Gegenleistung bekam ich das Motorrad komplett überholt zurück. 

Die Auspuffbandmontage

Als das Motorrad wieder zu Hause war, beschloss ich, einige Dinge zu ändern und zu verbessern. Ein Teil davon war also die Auspuffwicklung. Mittlerweile sind wir etwa 5000 km weiter und das Zeug sitzt immer noch gut. Die schwarze Farbe ist inzwischen etwas verschwunden, aber das finde ich persönlich nicht sehr schockierend. Um die Wicklung gut anzubringen, habe ich das Rohr entfernt und gereinigt. Das Wickeln war in wenigen Minuten erledigt, alles in allem ist das kein großer Aufwand. Ich habe mich entschieden, das Rohr nach dem Wickeln nicht zu lackieren. Die Wicklung ist schließlich nicht kosmetisch, sondern eine Notwendigkeit. Außerdem schützt das Band perfekt vor aufsteigender Hitze und schützt auch meine Crossstiefel und Kleidung vor Brandflecken.

Wenn die Wicklung 10000 km drauf ist, werde ich sie wieder abnehmen, um zu sehen, wie sie sich geschlagen hat. 

Zukunftspläne

Für weitere Pläne, nächstes Jahr möchte ich mit dem Motorrad nach Marokko.
Die Route ist inzwischen fertig, knapp 3000km. Der Plan ist, im Herbst dorthin zu fahren. Das Motorrad wird per Transport nach Malaga gebracht. Ich fliege dann später nach Malaga und hole das Motorrad dort ab. Die Idee ist, die Fähre nach Marokko zu nehmen. 

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Weitere Informationen über AJP: https://www.ajp-motors.nl/

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